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依托超高性价比，零跑C11在8月份的销量破万了，这跟其搭载了增程式混动也有很大的关系，但主要还是定价务实，从而获得了消费者的认可，作为另一个主力车型，零跑C01(图片|配置|询价)月销2000台以上表现其实也算不错的了，不过对比C11明显还是有着不小的差距，所以零跑C01的增程版也来了，目前官图已经发布，就等9月20日正式上市了。

零跑C01定位中大型轿车，目前在售的版本均为纯电车型，官方给出的起售价格为14.98万，CLTC工况下纯电续航里程525公里，性价比也是非常高的，但是参考C11增程版上市之后跟纯电的价格差距，预计C01的增程版售价会进一步降低，有望来到13万多，这样零跑C01的门槛就更低了，性价比也会更加凸显。

C01增程版的外观与纯电动版没太大的区别，整体采用非常简洁的设计语言进行打造，因为有了增程器的存在，车头部分做了时空胶囊无边界格栅，增加了进气孔，原先贯穿式LED日行灯位置也做成了隐藏式进气口，牌照框下方的进气口没变，只是在两侧位置增设了导流槽。

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侧面跟纯电版本保持一致，采用溜背造型设计配隐藏式门把手和多幅条轮毂，尾部同样没变，配贯穿样式的尾灯，尾箱顶端做了鸭尾式设计，下护板位置做了亮黑色处理，据悉增程版车型将新增静谧冰川蓝车身配色。

零跑C01增程版会提供多种轮辋造型可选，加油口在左后翼子板处，右后侧是充电口。尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1902*1515毫米，轴距2930毫米，仅在高度上比纯电版高了6毫米。

动力方面，零跑C01增程版搭载由重庆小康动力有限公司提供的型号为H15R的1.5升四缸增程器，最大功率70千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，电池组容量为43.7千瓦时，综合工况纯电续航里程达到316公里。

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作为对比零跑C11的增程器是来自东安动力的三缸1.2T，电池组容量最小为30.1千瓦时，另外还有43.74千瓦时电池组提供（纯电续航285公里），这个版本跟C01的电池组基本吻合，鉴于目前的动力电池的成本较低，我仍然认为即便是续航316公里版本的零跑C01，在正式售价上仍然可以期待一下。